EGR sistēmā viss ir ļoti vienkārši. Dzinēja izplūdes gāzes caur kalibrētu kanālu EGR vārstā tiek ievadītas ieplūdes kolektorā. Tālāk, izplūdes gāzes sajaucas ar gaisu un nonāk cilindros.
Lai degviela sadegtu, nepieciešams gaiss ar skābekli. Tomēr, 75% gaisa ir slāpeklis. Parastos apstākļos slāpeklis ir ķīmiski neitrāla gāze, kas maz ar ko reaģē. Nonākot dzinēja cilindros, augstas temperatūras un spiediena ietekmē slāpeklis oksidējas veselā rindā cilvēka veselībai kaitīgo slāpekļa oksīdu NOx.

Vairāk…

Ja braucot līdz ar riepu protektora troksni dzirdama zemas frekvences gaudoņa, nepieciešama tūlītēja rumbu gultņu diagnostika. Atlikšana novedīs līdz lielākām izmaksām - vibrējošs ritenis bojā piekares elemetus, pusasi, stūres iekārtu; karstošs gultnis var sabojāt bremžu sistēmu; sabrucis gultnis var noķīlēt riteni - sekas iespējamas neparedzamas.

Vairāk…

-Dzinējs nestrādā.
-Automobilis atrodas precīzi horizontāli.
-Ātrumu pārslēgs pozīcijā "P".
-Noņemt apakšas aizsargpaneļus.
-Izskrūvēt ATF noliešanas skrūvi, noliet ATF eļļu.

Vairāk…

Ja spiediens gaisa ieplūdes sistēmā ir mazāks par noteikto, vadības bloks reģistrē kļūdu.
Vājā vieta konstrukcijā ir turbīnas un interkūlera cauruļu savienojumu vietas.
Labi redzams pēc eļļainajām vietām, kur ir gaisa noplūde.
Hermētiskā sistēmā viss būs tīrs un sauss.

Vairāk…

Instrukcija sūkņa maiņai neaiztiekot ķēdi.

Būs nepieciešams sūkņa zobrata fiksēšanas instruments.

Vairāk…